水管快速接頭如在規(guī)格表中沒有說明,，則1/2’’－6’’管接頭應承受住不低于300磅/平方英寸計量（psig）的水壓,。6’’，額定75磅/平方英寸（psi）,，內螺凸輪鎖（cam-locking）類型的管接頭，應承受住不低于150psi的水壓。6’’,，額定150psi,，內螺內螺凸輪鎖（cam-locking）類型的管接頭，應承受住不低于225psi的水壓,。格卡”接頭專用于低壓水管,，針對園藝、灌溉等噴水膠管特制的快速接頭,。結構：“格卡”快速接頭沒有公母頭之分,，由左右完全對稱的“卡爪”結構組成。依靠橡膠墊片進行密封,。尾部鋸齒狀設計,，大大提高了與水管連接的摩擦力，設計簡單,、持久,。

螺樁 stud

hard steel 硬鋼

凸面 male face (MF)

噴嘴；噴頭 spray nozzle

同心和偏心異徑接頭 concentric and eccentric reducers

榫面 tongue face

萬向型膨脹節(jié) universal type expansion joint

焊接板式法蘭 welding plate flange

Y型三通（俗稱褲衩） true “Y”

單波 single bellow

快速接頭可以地埋嗎,。ppr管有水沒辦法熱熔,，用快速接頭接上可以埋在地下面嗎？
快速接頭又叫搶修接,，如果壓力一直很大在20-25kg的時候會出現(xiàn)接口滲水,。最好斷水熱熔。

加油站氮氣打壓時,，磨合壓力表打到3500時,，保壓15分鐘，快速接頭的允許
由于加工和裝配誤差,，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多,，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命,、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產生很大的影響,。所以,，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1,、新車行駛1000公里以內的磨合規(guī)定：(1)絕對不可以全速行駛,。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3) 在各擋均應避免以髙速行駛,。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機的允許最髙轉速行駛,。2、磨合期以后應注意：(1) 駕駛有轉速表的汽車,，換入臨近高速擋,，最遲是指針到達紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機允許最高轉速為5 500轉/分,。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時,，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時,，五擋165公里/小時,。(2) 應避免讓發(fā)動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時發(fā)動機轉速不要過低,只有當發(fā)動機工作吃力時才換人低擋,。(4) 說明書中所列速度和轉速,，只適用溫度正常的發(fā)動機。冷車時,，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機在最高轉速下工作,。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此,，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢,，行駛的方法也應小心謹慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合,，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力,，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后,，這種情況也同樣存在,。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續(xù)行駛,，以免發(fā)動機和底盤機件連 續(xù)工作時間過長,，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命,。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內,，最好在額定載荷的80%以下運行。另外,，還要盡量避免高速 行駛,，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%,。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫,，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應選擇良好路面,，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期,。

消火栓快速接頭在沒有火災情況下是否用連接
拉達消防管接頭是跟水帶連接好的，與消防栓是不連接的,，在使用時才會連接上通水,。