技術(shù)問題:
加油站氮氣打壓時,,磨合壓力表打到3500時,,保壓15分鐘,快速接頭的允許
由于加工和裝配誤差,,新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多,,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對汽車的使用壽命,、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響,。所以,新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定,。1,、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定:(1)絕對不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛,。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛,。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定:可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2,、磨合期以后應(yīng)注意:(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車,,換入臨近高速擋,最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時,,短時間發(fā)動機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分,。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時,二擋65公里/小時,三擋100公里/小時,,四擋135公里/時,,五擋165公里/小時。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲,。(3) 行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動機(jī)工作吃力時才換人低擋,。(4) 說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速,,只適用溫度正常的發(fā)動機(jī)。冷車時,,無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作,。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力,因此,,新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應(yīng)該較慢,,行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合,,在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力,,在這階段如果制動效果稍差時,可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后,,這種情況也同樣存在,。(7) 在可能的條件下,新車磨合期間應(yīng)避免長時間連續(xù)行駛,,以免發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)件連 續(xù)工作時間過長,,造成機(jī)件磨損加劇,直接影響汽車的使用壽命,。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內(nèi),,最好在額定載荷的80%以下運行。另外,,還要盡量避免高速 行駛,,在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間,,駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫,,待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面,路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)或底盤聲音異常,,應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時期,。
三叉快速接頭 怎么接
思多奇是快速接頭系統(tǒng)的領(lǐng)先制造者之一。思多奇提供不同尺寸和不同連接方式的快速接頭,,從1/8寸至2寸,,以滿足廣泛的應(yīng)用需求。壓力耐受能力高至720巴的工作壓力,;庫存快速接頭連接方式包括 BSP (G螺紋),、NPT、SAE 和公制標(biāo)準(zhǔn),;材質(zhì)從銅,、碳鋼至316不銹鋼;以及各種類的密封選擇,。思多奇的“解決方案為根本”的理念,,迎合了多樣化市場的應(yīng)用需求,。思多奇的供應(yīng)鏈全程記錄跟蹤,原材料認(rèn)證,,生產(chǎn)材料的加工進(jìn)程的推進(jìn),,生產(chǎn)的自動化,疲勞測試,,發(fā)貨之前的壓力測試,,ISO質(zhì)量管理系統(tǒng),所有這些用以保證產(chǎn)品質(zhì)量,。
空壓快速接頭和真空快速接頭一樣嗎
快換和轉(zhuǎn)換在字面上好像不一樣的吧,,轉(zhuǎn)換接頭應(yīng)該不是特指某一種接頭的,比如不同螺紋大小,、形式或制式轉(zhuǎn)換而已
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