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t型接頭stringer和skin什么意思
快速識(shí)別不銹鋼快速接頭所屬類型:不銹鋼快速接頭類型:1,、A型:一端是卡在母頭里的圓弧接頭,,一端是內(nèi)螺紋的連接的絲扣。2,、B型:一端是帶兩個(gè)拉耳卡公頭的凹槽,,一端是外螺紋連接的絲扣。3,、C型:一端是帶兩個(gè)拉耳卡公頭的凹槽,,一端是有竹節(jié)狀的軟管接頭,。4,、D型:一端是帶兩個(gè)拉耳卡公頭的凹槽,一端是有內(nèi)螺紋連接的絲扣。5,、E型:一端是卡在母頭里的圓弧接頭,,一端是帶有竹節(jié)狀的軟管接頭。6,、F型:一端是卡在母頭里的圓弧接頭,,一端是帶有外螺紋連接的絲扣。7,、DC型:是帶兩個(gè)拉耳卡公頭的凹槽,,可以卡進(jìn)公頭圓弧的管帽堵頭。8,、DP型:是一個(gè)圓弧堵頭,,也叫內(nèi)塞堵頭。9,、F型帶法蘭:一段是卡在母頭里的圓弧接頭,,一端是法蘭連接的法蘭。10,、C型帶法蘭:一端是帶兩個(gè)拉耳卡公頭的凹槽,,一端是法蘭連接的法蘭。
加油站氮?dú)獯驂簳r(shí),,磨合壓力表打到3500時(shí),,保壓15分鐘,快速接頭的允許
由于加工和裝配誤差,,新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多,,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對(duì)汽車的使用壽命,、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響,。所以,新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定,。1,、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定:(1)絕對(duì)不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時(shí)的速度行駛,。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛,。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定:可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2,、磨合期以后應(yīng)注意:(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車,,換入臨近高速擋,最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時(shí),,短時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分,。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時(shí),,二擋65公里/小時(shí),三擋100公里/小時(shí),四擋135公里/時(shí),,五擋165公里/小時(shí),。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作吃力時(shí)才換人低擋,。(4) 說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速,,只適用溫度正常的發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車時(shí),,無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作,。(5) 新輪胎在開始使用時(shí)不具有最佳附著力,因此,,新輪胎也需要走合,在第一個(gè)100 公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢,,行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動(dòng)器摩擦片也需要磨合,,在第一個(gè)200公里行駛時(shí),還不具備理想的摩擦 力,,在這階段如果制動(dòng)效果稍差時(shí),可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動(dòng)摩擦片 后,,這種情況也同樣存在,。(7) 在可能的條件下,新車磨合期間應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)行駛,,以免發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤機(jī)件連 續(xù)工作時(shí)間過長,,造成機(jī)件磨損加劇,直接影響汽車的使用壽命,。還要避免滿載運(yùn)行,一般 在行駛的第一個(gè)1000公里內(nèi),,最好在額定載荷的80%以下運(yùn)行。另外,,還要盡量避免高速 行駛,,在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間,,駕駛員要在新車初駛起動(dòng)后在原地升溫,,待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面,路況差時(shí)要減速緩行;行駛時(shí)油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤聲音異常,,應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時(shí)期,。